Publicado: Mar Mar 23, 2010 1:22 amAsunto: Re: Secretos del SPL
fecupe2001 escribió:
wilimon escribió:
En resumen ustedes recomientan:
Sobrealimantar los bajos .
Usar baterias de ciclo profundo.
Entonar la caja alrededor de 8 Hz menos que la frecuencia de resonancia del carro.
Desconectar los amplificadores de las vocales para disminuir el consumo de corriente.
Mantener el carro en lugar frio.
Usar aerosport si es permitido en su categoria ya que crea una ganancia de 0.3db .
Retirar el retrovisor ,apollacabezales y cualquier objeto que genere vibraciones dentro del carro.
Usar la mejor cableria que sea posible
Cargar las bateria un dia antes de la competencia. Otra cosa que escuche es usar bajos que tengan su Fs lo mas cerca posible a la resonancia del carro ya que permite aumentar la ganancia hasta 5 db.Creo que es por eso que se logran grandes resultados con bajos de 10" y 12" ya que mientras mas chico es el sub el Fs es mas alto. Creo que es por eso que en la competencia donde pipetermico compitio con los 4 Mtx 9500 el carro que gano en fuerza libre uso 2 bajos diez donde el Fs de cada bajo debe rondar por los 30 Hz , sumamdolo da un total de 60 Hz y la frecuencia de resonancia del Sparck esta por 65 Hz. Alomejor por eso fue que marco tan barbaridad de numero ese carro con esos bajitos.
Sobrealimentar los bajos : Si
Baterias de ciclo profundo : Si
Entonar la caja 8 hz por debajo: No! Eso es una idea de donde uno comienza, pero no todo bajo y caja se comporta asi, uno trata de comenzar entre 8 y 10 hz por debajo de la frecuencia del carro, y poco a poco ir retuneando la caja hasta llegar a un pico, la forma mas sencilla, rapida y barata de hacerlo es usando tubos PVC y vas cortandolos poco a poco hasta que el numero que marques deje de subir!
Desconectar el ampli de los agudos: Si.
Mantener el carro en un lugar frio: Importantisimo, yo he bajado hasta 1 db por tener la cabina hirviendo en calor con el sol.
Retirar apoya cabezas, reclinar asiento, etc: NI DE VAINA!!! No todos los carros y setups se comportan igual, en el caso del Mazda 2 de Johan y mi swift, si reclinamos el asiento hacia adelante perdemos mas de 1 db, si el mio lo acuesto pierdo 0.5 dbs, lo mejor que yo marco con eso es dejar los asientos en la mitad y con el espaldar de forma comoda como si fueses a sentarte. Si quito los apoyacabezas pierdo 0.2 dbs, si abro la guantera gano 0.3 dbs, si bajo el tapasol del copiloto gano 0.1 dbs, si empujan las puertas desde afuera pierdo 0.2 dbs , todo es cuestion de probar, pero no porque a alguien le marque mejor quitando el apoyacabezas a ti te pasara lo mismo, entiendes?? lo mejor es, probar con el sensor, haces una cosa mueves, haces de toda vaina hasta que llegas a conocer todas las mañas!!!
Cargar las baterias: Crucial!!!
En cuanto al FS, mira yo siempre he tenido esa teoria de que mientras mas alto el FS mejor, no porque se acerque a la frecuencia del carro, sino que simplemente un FS bajo deberia permitirte sonar mejor en frecuencias bajas y un FS alto te ayuda mejor en recuencias altas, por ejemplo el DD Z18" tiene un FS de 60 hz, esa vaina pa SPL marca numeros mortales!!! Pero, tambien he visto gente marcando tremendos numeros con bajos con FS menor, por ejemplo, Brad Figard de DD marco 157.1 dbs con 2 bajos 12" y 5000 rms en un Honda CRX que tiene una frecuencia resonantica por 58 hz, y lo hizo con unos D 2512 que tienen un FS de 25 hz jaja, yo en mi caso estoy marcando 146.8 dbs de diario con un pico de 55 hz con unos 10" de 27 hz de FS. Vuelvo y te repito, yo tengo tu misma apreciacion, mientras mas alto el FS del bajo pienso que es mejor para SPL, pero se ha demostrado en miles de ocaciones numeros altisimos con bajos con FS de 25 hz y cosas asi, todo es cuestion de probar.
Importante retomar el tema... mas cuando tengo entendido que están haciendo un taller en Caracas de SPL, me enteré por carae'libro!
Ahora... cuando se habló de un sombrero en ambas puntas del port, especialmente nos referimos a un aeroport, como en de la siguiente imagen, ya vienen hechos, otros se hacen de manera artesanal, en Impotronics los venden.
Primordíal.... además,.... saber el FS del carro..... generalmente se calcula con el term-lab pero ya tengo un par de formulas que ando probando para validar que tan de cierto son, sin embargo por todo los test que he visto de una gente guatemalteca con resultados muy buenos lo mas recomendado es hacerlo con un bajo 8" en una sellada de 0,75ft3.
Otras fotos:
_________________ SPL dbDrag "Street A" Costa Rica - 1 DD3512, 1 DDM3: 146.9 dbs@TL - National Record
Publicado: Sab Ago 14, 2010 1:26 pmAsunto: Re: Secretos del SPL
Hola me llamo Anderson soy de Uruguay y la verdad que estoy anonadado con cada cosa que leo, en Uruguay no es para nada usado en audio car en competencias es muy precario el nivel que hay pero a su ves es limitado al material que tenemos a nuestro alcance y costos ya que es una animalada los numeros para poder lograr importar algo de buena calidad, yo hace unos años experimento en el audio de autos pero lo hago como pasatiempos y porque es un vicio que tengo junto a un par de amigos practicamente todos los dias si puedo entro a internet a ver los foros con el fin de encontrar personas con experiencia y a su ves con ganas de compartir su conocimiento ya que estando tan lejos me es imposible poder brindarles mi auto para experimentar,en conclucion recien ahora estoy orientandome en el SPL tengo dos PolkMomo MM2104 de 300Rms y 600max lo alimento con una potencia digital de 3000rms a 2 ohm tengo como unidad principal una Pioneer 8600 que tiene muy buena ecualizacion y a su ves salidas de 6,5V de señal en la salida de baja por primera ves me presente en una competencia de SPL hace un mes y marque 140,7db con el Term Lab pero estoy seguro que da para aprovecharlo mas mi auto es un citroen ZX Avantage 3 puertas y me gustaria poder recibir consejos y criticas con el fin de aprender y mejorar los numeros saludos y quedo a la espera Anderson de Uruguay
Publicado: Sab Ago 14, 2010 2:20 pmAsunto: Re: Secretos del SPL
Bienvenido al foro Anderson, aqui tienes varios expertos que pueden ayudarte en la materia en el SPL, y algunos locos como yo que medio se defienden jaja, que tamaño de caja usaste? que direccion tienen los bajos y el port? te aseguro que ese numero tuyo puede subirse bastante, tienes buenos equipos, que corriente tienes? trata de ser bien especifico y asi podemos ayudarte mas, principalmente me interesa saber la caja que usaste, toma todas las medidas a ver si puede modificarse esa misma para las pruebas
Publicado: Sab Ago 14, 2010 2:45 pmAsunto: Re: Secretos del SPL
Hola agradesco la atencion te cuento la caja tiene 93 x 42 x 33 (medidas externas) los sub y los ductos estan mirando para la tapa trasera del auto son dos ductos de 10 cm de diam x 17,5 cm de largo con 11,5 cm para afuera de la caja la caja esta echa con mdf de 18mm y tiene wata suelta adentro los sub y los ductos estan ubicados en la cara de 93 x 33 un sub de cada lado y los ductos uno ensima del otro al medio de la caja la caja esta a unos15 cm de la tapa trasera osea que los ductos quedan bien serca corriente el alternador de 75 A con Big 3 y bateria de 110 A comun (no me da la plata para otra cosa por el momento) cables de cero Gauge creo! son tipo los de una electica de diam os tube que pasar por fuera del auto para no tener problemas con el tapizado y dos condensarores (capacitores) de 2F cada uno (ahora me entere que los capacitores no sirven para nada al SPL pero pense que me podria andar para los picos de consumo ya que no tengo mucho amperaje por la bateria voy a tratar de subir algunas fotos ahora asi te doy mas idea ok? decime que te parece y que tendria que cambiar saludos y nuevamente gracias!!
Publicado: Sab Ago 14, 2010 3:38 pmAsunto: Re: Secretos del SPL
Anderson escribió:
Hola agradesco la atencion te cuento la caja tiene 93 x 42 x 33 (medidas externas) los sub y los ductos estan mirando para la tapa trasera del auto son dos ductos de 10 cm de diam x 17,5 cm de largo con 11,5 cm para afuera de la caja la caja esta echa con mdf de 18mm y tiene wata suelta adentro los sub y los ductos estan ubicados en la cara de 93 x 33 un sub de cada lado y los ductos uno ensima del otro al medio de la caja la caja esta a unos15 cm de la tapa trasera osea que los ductos quedan bien serca corriente el alternador de 75 A con Big 3 y bateria de 110 A comun (no me da la plata para otra cosa por el momento) cables de cero Gauge creo! son tipo los de una electica de diam os tube que pasar por fuera del auto para no tener problemas con el tapizado y dos condensarores (capacitores) de 2F cada uno (ahora me entere que los capacitores no sirven para nada al SPL pero pense que me podria andar para los picos de consumo ya que no tengo mucho amperaje por la bateria voy a tratar de subir algunas fotos ahora asi te doy mas idea ok? decime que te parece y que tendria que cambiar saludos y nuevamente gracias!!
Bueno, si no me equivoco esa caja debe tener como 3.3 pies cubicos contando imanes y port, entonada por 42 hz, para diario debe sonar bien chevere, para SPL es otra historia, ademas, bajos y port atras no marca bien en muchos hatchback, no dudo q sea el mismo casi en tu carro, la guata esta quitandote numero tambien a pesar de que a oido te suene mejor, la corriente no esta nada bien pero es la que tienes y seguira asi, asi que no worries.
Bueno, lo primero que yo haria seria voltear esa caja para que quede viendo bajos y port arriba, si es que te da la profundidad del maletero para hacerlo claro esta, segundo, la caja esta entonada muy baja para spl, debido a que usas 2 tubos de 4", pues yo compraria 2 tubos mas pero esta ves como de 8 o 9 cms de largo, con eso deberias subir la entonacion a unos 50 hz y el numero deberia subir en el sensor, si mejora el numero procedes a calentar dichos tubos y haces unos "flares" , aqui tienes un video de como hice los mios:
Saca la guata, y esperemos que con esas 3 cosas sencillitas y que no gastaste mas de 2$ puedas subir al menos 1 decibel, para asi vayas emocionandote y llenandote de ganas de ir aumentando numero, corners de 45 grados en las esquinas de la caja, un galon de resina para que quede bien lisita por dentro la caja, lijarle las esquinas a la misma, quizas achicar un poco la caja, todo te ira subiendo numero pero son mas pruebas y dinero, lo mas sencillo es empezar con esas 3 cosas que te dije!
Publicado: Sab Ago 14, 2010 3:55 pmAsunto: Re: Secretos del SPL
OK!! trabajaré en eso! y en estos dias te cuento la evolucion yo lo unico que tengo para controlar los DB es el True RTA pero con el microfono de la laptop no se que esactitud tendra pero espero que pueda notar la diferencia de estos cambios estube obsevando las fotos de arriba y note el trabajo de recina dentro de la caja, tengo otro proyecto para el mismo auto es la misma alimentacion potenccia lo unico que con un unico sub RE sxx de 15 pulgadas y 1000Rms 2000 max se que precisaria mas RMS para SPL pero me gustaria ver hasta cuantos db lograria con el pero la idea de la caja todavia no la tengo bien clara tienes algun consejo para tener en cuenta? saludos y mil gracias nuevamente si no es mucha molestia te puedo dar mi msn asi estamos mas en contacto directo ok es : andergula_2005@hotmail.com o andergula2005@gmail.com el que quieras me avisas y en que horario podrias chatear si no es molestia sino no hay problema y lo respeto saludos Anderson de Uruguay
Publicado: Sab Ago 14, 2010 3:59 pmAsunto: Re: Secretos del SPL
Anderson escribió:
OK!! trabajaré en eso! y en estos dias te cuento la evolucion yo lo unico que tengo para controlar los DB es el True RTA pero con el microfono de la laptop no se que esactitud tendra pero espero que pueda notar la diferencia de estos cambios estube obsevando las fotos de arriba y note el trabajo de recina dentro de la caja, tengo otro proyecto para el mismo auto es la misma alimentacion potenccia lo unico que con un unico sub RE sxx de 15 pulgadas y 1000Rms 2000 max se que precisaria mas RMS para SPL pero me gustaria ver hasta cuantos db lograria con el pero la idea de la caja todavia no la tengo bien clara tienes algun consejo para tener en cuenta? saludos y mil gracias nuevamente si no es mucha molestia te puedo dar mi msn asi estamos mas en contacto directo ok es : andergula_2005@hotmail.com o andergula2005@gmail.com el que quieras me avisas y en que horario podrias chatear si no es molestia sino no hay problema y lo respeto saludos Anderson de Uruguay
´mi recomendacion alante es que habras un post nuevo para irte ayudando y no alterar este el rta q tienen no es exacto .................sobre la caja si le meter corner resina y otros 2 tubos de 4 pulgadas mas te puede mandar mas db tienenes buena potencia pero te falta corriente como dijo fecupe ........primero dale duro a esta caja q tienes despues se vera que se puede hacer con el re audio ..............
Publicado: Sab Ago 14, 2010 5:14 pmAsunto: Re: Secretos del SPL
Ok agradesco la atencion! voy a crear un tema entonces y perdon si desordené el asunto no fue mi intencion! y sigo abierto a criticas y consejos con el fin de mejorar y aprender saludos Anderson de Uruguay
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